1.室溫保暖

　　系統(tǒng)中缺少制冷劑。

　　干燥器或膨脹閥上的過濾器堵塞。

　　蒸發(fā)器入口電磁閥關閉。

　　冷凝器風扇電機問題，對于給定質量的制冷劑，傳熱較少。

　　除霜元件仍在運行。

　　壓縮機容量控制出現故障，導致恒溫膨脹閥上的冷卻液影響較小。

　　2.壓縮機吸氣壓力高

　　壓縮機閥破裂，導致壓縮機容量下降。

　　蒸發(fā)器負載過高，這是由于最近更改了房間物品而導致入口門保持打開狀態(tài)。

　　制冷劑充注過多。該故障與壓縮機過熱低有關，并指示吸氣管路中有液體。電磁閥應迅速關閉，以防止液體損壞壓縮機。

　　由于膨脹閥中的臟物，膨脹閥卡在完全打開的位置。

　　3.壓縮機吸氣壓力低

　　系統(tǒng)中的過濾器堵塞或閥門關閉。在這種模式下，壓縮機從蒸發(fā)器中抽出的氣體多于膨脹閥的供給，從而導致吸入壓力低，并可能使壓縮機循環(huán)時間縮短。

　　制冷劑充注量太低。系統(tǒng)內的制冷劑不足，無法使壓縮機在當前的容量設定下運行。延長壓縮機的運行時間。

　　液體制冷劑流量可能會受到干擾：如果未完全打開，請完全打開液體制冷劑管線中的閥門。確認線路過濾器沒有堵塞。

　　恒溫膨脹閥被冰或油塵混合物堵塞：拆下膨脹閥(TEV)，并用干燥的壓縮空氣清潔冰。通過加熱器激活干燥過濾器的干燥劑。去除機油混合物中的污垢。

　　膨脹閥的開度較小或過熱非常低：調節(jié)膨脹閥的開度，并確保溫度傳感器正確連接到蒸發(fā)器出口。

　　蒸發(fā)器的冷卻能力由于灰塵和霜凍而降低：檢查風扇運行是否正常。用軟刷除塵并進行除霜。

　　4.壓縮機排氣壓力高

　　這種情況會導致壓縮機使原動機過載，并使系統(tǒng)的高壓側承受超壓。

　　通過在壓縮機出口處安裝壓縮機電動機跳閘和溢流閥來避免系統(tǒng)超壓

　　排出高壓的原因：

　　冷卻液或空氣流少到冷凝器。隨著冷卻劑或周圍空氣溫度的升高，冷凝的制冷劑氣體的溫度升高。這會導致冷凝壓力上升和高壓跳閘。

　　制冷系統(tǒng)中的空氣會阻止冷凝器滿負荷運行，并使冷凝器部分隔熱。此癥狀將導致壓縮機出口的過熱溫度升高。

　　冷凝器出口閥關閉，導致冷凝器中的液位升高，并產生與上述類似的故障。

　　5.操作過程中聽到異常聲音

　　松開地腳螺栓或緊固螺栓。擰緊地腳螺栓和夾緊螺栓。

　　液體進入壓縮機的吸入管路。調節(jié)膨脹閥并檢查溫度傳感器是否牢固地附著在蒸發(fā)器上

　　泡沫油壓縮。調整壓縮機曲軸箱中的機油量。

　　吸入閥板，輸出閥板，活塞銷，軸承，連桿損壞或磨損。檢查噪音位置并進行維修。

　　制冷劑智能閥被節(jié)流并且制冷劑速度過高，從而導致閥板振動。完全打開制冷劑入口閥。

　　6.壓縮機油壓低

　　使用螺桿壓縮機單元，可以通過電動潤滑油泵或軸驅動潤滑油泵從油分離器中連續(xù)去除機油。

　　油齒輪泵的吸入壓力是壓縮機的排氣壓力，因此油泵的輸出壓力必須大于此壓力，以將油注入軸承和滑動部件。

　　低潤滑油壓力操作壓縮機馬達跳閘開關;否則，會導致轉子快速過載。

　　以下將導致潤滑油壓力低：

　　堵塞的機油濾清器

　　機油壓力表指示過濾器兩端的壓降。

　　徹底清潔過濾器，并在需要時更換曲軸箱油，并在從曲軸箱中排空機油后檢查是否有微小的金屬零件或碎屑。

　　分油器堵塞，防止機油回流到壓縮機

　　油分離器在旋風的基礎上工作，即通過使油撞擊到分離器壁上，聚結并排到分離器底部。

　　壓縮機排出的物料可能會堵塞分油器的出口管路。分離器單元中的液位指示器應指示此原因。

　　將油帶入制冷系統(tǒng)。

　　當壓縮機在低負載下運行時，油分離器的效率會下降，制冷劑氣體的速度也會下降。

　　這使油從系統(tǒng)中排出，并被收集在氣體速度較低的區(qū)域(通常在蒸發(fā)器區(qū)域內)。

　　壓縮機內的軸承磨損。

　　軸承的磨損會引起間隙的大量泄漏，從而導致油壓下降。軸承磨損會導致曲軸過早磨損。

　　7.壓縮機過載

　　該故障可能導致壓縮機跳閘。

　　可能的原因包括：

　　當房間溫暖且允許壓縮機達到滿負荷時，可能會發(fā)生過多的蒸發(fā)器負荷。

　　潤滑不良導致壓縮機曲軸卡死。

　　8.制冷劑過充和不足的指示和補救措施

　　充電不足癥狀：

　　排出和吸入壓力低。

　　壓縮機電動機因低壓切斷跳閘而跳閘。

　　液體觀察鏡中的大氣泡。

　　壓縮機排氣溫度高。

　　壓縮機在啟動和停止之間的運行時間更長。

　　解決方案：

　　給系統(tǒng)充電，直到氣泡消失。

　　獲得正確的壓力表讀數。

　　通過鹵素炬管或肥皂溶液或電子檢漏儀檢查泄漏點。

　　過度充電癥狀：

　　不應向制冷設備中充注過量的制冷劑，因為這可能會使壓縮機過載或損壞壓縮機。為確保正確填充制冷劑，請在填充前稱重制冷劑。

　　癥狀是：

　　壓縮機排氣壓力高。

　　全水平透明觀察鏡。

　　壓縮機冷運轉。

　　壓縮機吸入口上結霜過多。

　　由于液態(tài)制冷劑進入壓縮機吸入口，因此運行時壓縮機噪聲異常大。

　　解決方案：

　　將制冷劑釋放到回收瓶中，并避免任何泄漏直接進入大氣。

　　9.制冷系統(tǒng)中的水分，問題和補救措施

　　蒸發(fā)器中的制冷劑不足，冷凝器壓力迅速升高，導致壓縮機縮短循環(huán)時間。

　　在膨脹閥過濾器上結冰。

　　如果是封閉式壓縮機，水分會引起腐蝕并損壞電機繞組。

　　補救：

　　清潔膨脹閥過濾器。

　　更新干燥劑或干燥機。

　　10.制冷壓縮機的短循環(huán)

　　短暫的循環(huán)意味著壓縮機反復運行幾秒鐘，然后停機。

　　產生上述原因的原因：

　　制冷劑充注量太低。

　　低壓開關的調整不正確。

　　蒸發(fā)器結霜或堵塞。

　　過濾器/干燥器堵塞。

　　系統(tǒng)中的水分。

　　壓縮機卸載程序機制無法正常工作。

　　膨脹閥調整不正確會導致過熱。

　　液體管路電磁閥故障。

　　什么是壓縮機防回收?

　　這是壓縮機電動機再次啟動之前的時間延遲，基本上是為了防止電動機頻繁啟動(也稱為“短循環(huán)”)。

　　11.壓縮機吸氣口結霜

　　這意味著液體正在到達壓縮機的吸力，并從周圍環(huán)境吸收熱量，導致結冰。

　　原因：

　　恒溫膨脹閥卡在打開位置。

　　過熱設置過低且不合適。

　　恒溫燈泡未接觸蒸發(fā)器出口管，或毛細管損壞。

　　制冷劑超量收費。

　　風扇跳閘或損壞。

　　進入曲軸箱內部的液體沸騰，帶走了潤滑油中的熱量，這可能會引起泡沫。

　　12.如果空氣進入制冷系統(tǒng)怎么辦?如何將其清除?

　　進氣指示

　　壓縮機過熱，排氣壓力高，冷凝溫度正常。

　　觀察鏡中出現小氣泡。

　　冷凝壓力高。

　　冷卻能力降低。

　　冷凝器的壓力表會無限跳。

　　原因：

　　填充制冷劑時，空氣可能會進入。

　　進行例行維護時，可能會進入空氣。

　　如果吸氣壓力低于大氣壓，則在系統(tǒng)排空期間，空氣可能會從密封墊圈泄漏或接頭松動進入。

　　補救：

　　通過在壓縮機運行時關閉冷凝器出口閥，將系統(tǒng)氣體收集到冷凝器中，從而除去系統(tǒng)中的空氣。

　　低壓啟動后，壓縮機停止運行，低壓被大部分冷凝器內部收集的制冷劑切斷。

　　在運行條件下，用風扇或冷卻水使冷凝器冷卻，以介質為準。

　　由于空氣是不可冷凝的，因此它會在制冷劑上方的冷凝器頂部保留。

　　使用溫度計對從排氣閥收集的空氣進行排氣，因為溫度下降，請立即關閉排氣閥。