在未來，由于有害制冷劑的使用逐漸減少和對能源效率的需求增加(最低能源績效標準或MEPS)，GWP值將下降的趨勢，HVACR專業(yè)人員將專注于使用可最大程度減少負荷的組件以及對于給定類型的制冷劑提供最佳成本/性能比的技術(shù)。

　　以下是有關(guān)重要應(yīng)用程序的更多信息：

　　冷水機

　　可變制冷劑流量(VRF)

　　工業(yè)制冷

　　商業(yè)制冷和食品分銷行業(yè)

　　冷水機

　　通常，在制冷劑方面，冷水機分為兩類：低壓/中壓(L / M)和中/高壓(M / H)。L / M冷卻器可以利用純HFO制冷劑(R1233zd和R1234ze)的優(yōu)勢，從而使GWP系數(shù)接近零。易燃性損失低且易于管理，尤其是對于安裝在室外或機艙中的系統(tǒng)?？梢灶A(yù)料，從短期到中期，這些類型的系統(tǒng)將采用GWP系數(shù)極低的制冷劑。對于大型L / M冷水機組，最大GWP限值可以達到630，相當于HFO R513A混合物的GWP系數(shù)，已包含在2015年7月的EPA-SNAP法規(guī)中(R134a將在2024年從清單中刪除)。

　　對于M / H冷卻器，盡管用戶必須愿意接受A2L易燃性等級，但替代品的平均GWP為125至750。同樣，在室外或機艙中安裝的系統(tǒng)中也可以認為這是可以接受的。市場可能會采用較低的GWP替代方案，從而在系統(tǒng)成本和性能之間找到最佳折衷方案。我們的預(yù)測是，選項將縮小到GWP在500至750之間的高密度/高壓制冷劑。

　　市場轉(zhuǎn)變和全球升溫潛能值水平取決于冷水機組的規(guī)模。大多數(shù)M / H冷水機組將使用GWP接近750的制冷劑，而大多數(shù)L / M冷水機組將使用GWP極低的制冷劑。

　　VRF系統(tǒng)

　　與管道系統(tǒng)相比，VRF系統(tǒng)每單位使用的制冷劑量相對較大，這歸因于使用了分散式蒸發(fā)器以及隨之而來的管道使用。為了使管道尺寸最小化，需要使用中密度到高密度的制冷劑，盡管R410A的唯一替代品是A2L型制冷劑，例如R32或DR55。

　　A2L制冷劑的使用與安全標準(例如EN 378和ISO 5149)密切相關(guān)，安全標準的最新版本大大增加了A2L制冷劑的允許使用量。ASHRAE15工作組也正在考慮對低全球升溫潛能值低的制冷劑的未來需求。但是，盡管這樣的安全標準是必不可少的，但僅靠它們本身還不夠。許多當?shù)叵婪ㄒ?guī)為使用A2L制冷劑設(shè)置了嚴重的障礙。替代流體循環(huán)的創(chuàng)新選擇正在不斷發(fā)展：水是顯而易見的選擇，甚至有人提出了二氧化碳的建議。最近由《蒙特利爾議定書》啟動的氫氟碳化合物淘汰計劃已迫使人們對與使用A2L制冷劑相關(guān)的機會和風(fēng)險進行研究。未來幾年將更加清楚VRF系統(tǒng)首選的制冷劑。

　　工業(yè)制冷

　　乍一看，就使用低全球升溫潛能值的制冷劑而言，工業(yè)(IR)制冷似乎是一個簡單的行業(yè)，但仍存在潛在的不利因素，我們認為有創(chuàng)新的空間。NH 3(氨)由于其出色的效率而成為工業(yè)制冷中的首選制冷劑，并隨著對可持續(xù)制冷劑需求的增加而繼續(xù)使用。但是，出于安全考慮，它可能會限制NH 3的成功，因為它是有毒的。在過去的十年中，發(fā)生了幾起嚴重的事故，這些教訓(xùn)使我們從行業(yè)中獲得了一些重要的教訓(xùn)：避免沉重的負荷并仔細計劃最大的工廠的位置。這導(dǎo)致工業(yè)制冷尋求減少負載量的創(chuàng)新方法。減少負荷大小并提高效率的一種方法是將NH 4與CO 2結(jié)合：CO 2承擔(dān)熱載體的作用，并在大型存儲設(shè)施中循環(huán)。

　　商業(yè)制冷和食品分銷行業(yè)

　　就系統(tǒng)類型和使用的制冷劑而言，商業(yè)制冷應(yīng)用和食品分銷行業(yè)的差異非常大。其中包括冷藏室，帶玻璃門的冷藏柜，展示柜和隔熱展示柜(集中式或連接到較大的系統(tǒng));所有這些應(yīng)用都是基于帶有冷凝單元的封閉式或自主式制冷回路。

　　商業(yè)制冷應(yīng)用和食品分銷行業(yè)分為三大類。

　　氣密密封的應(yīng)用是使用低全球升溫潛能值的制冷劑的理想選擇，由于其加料量小，因此是安全的。盡管應(yīng)注意的是，自2016年以來歐盟逐步降低法規(guī)要求GWP值必須低于150，但這些系統(tǒng)中的許多系統(tǒng)已經(jīng)使用了碳氫化合物，例如R600a和R290。

　　冷凝裝置的制冷劑充注量通常在5至20千克之間，因此與可燃性相關(guān)的安全性非常重要，因為許多這樣的系統(tǒng)是公眾可以使用的。

　　高全球升溫潛能值的制冷劑，例如R404A，已經(jīng)使用了很多年。但是，還有其他替代方案，例如A1級的HFC制冷劑，其GWP系數(shù)小于R404A的GWP系數(shù)的60%。然而，較高的壓縮機排氣溫度在運行極限和制冷劑的梯度之間就其冷卻性能的影響提出了巨大的挑戰(zhàn)。我們認為，在緩慢尋找諸如CO 2，R290(碳氫化合物)或HFO混合物之類的較低解決方案之前，市場將迅速接近GWP的平均水平1500。

　　迄今為止，集中式DX系統(tǒng)由于裝料量大且泄漏率高，因此是制冷劑消耗最多的應(yīng)用程序。據(jù)估計，在歐盟逐步淘汰過程中，他們使用的制冷劑超過建議的基本制冷劑量的40%。在過去的十年中，CO 2已成為一種可行的制冷劑，可用于不同的系統(tǒng)配置中：

　　在所有回路(MT和LT)中都使用CO2的跨臨界系統(tǒng)?？缗R界CO 2系統(tǒng)還推動了集成供熱和制冷系統(tǒng)的發(fā)展，并在制冷劑的選擇和系統(tǒng)類型之間建立了聯(lián)系。

　　間接系統(tǒng)，其中使用HFC，HC或NH 3的冷卻器框架冷卻接收器中的CO 2，然后使接收器中的CO 2循環(huán)通過MV回路進行冷卻。LT也被CO2覆蓋，并直接冷凝到頂部冷卻器或MT CO回路中。

　　級聯(lián)系統(tǒng)，其中CO 2僅在LT回路中使用，并使用HFC級聯(lián)到MV回路中。這種類型的系統(tǒng)消耗常規(guī)系統(tǒng)中約80%的HFC制冷劑。

　　地理位置會由于外部環(huán)境溫度而影響任何系統(tǒng)的能源效率。眾所周知，CO 2超臨界系統(tǒng)對外界溫度極為敏感。然而，即使在非常炎熱的氣候下，噴射技術(shù)的最新進展也大大提高了CO 2系統(tǒng)的效率。因此，我們預(yù)計該市場將在未來幾年實現(xiàn)巨大增長。